बेंगलुरु — बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (BMTC) ने घोषणा की कि वह अपनी 50 बसों को उन्नत ड्राइवर‑सहायता प्रणाली (ADAS) तकनीक से सुसज्जित करेगा, जिससे टक्करों में कमी आएगी और यात्रियों की सुरक्षा में सुधार होगा।
उद्योग की दृष्टिकोण
परिवहन विश्लेषकों का कहना है कि भारत में निजी फ्लीट में एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) का उपयोग किया जा रहा है, लेकिन सार्वजनिक बसों में इसका प्रसार अभी भी सीमित है। भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान, बेंगलुरु के परिवहन इंजीनियरिंग के प्रोफेसर डॉ. रमेश गुप्ता ने कहा, “बड़े पैमाने पर फ्लीट में ADAS को अपनाना एक महत्वपूर्ण कदम है। यह ड्राइवर की गलतियों को कम कर सकता है, जो बस दुर्घटनाओं का एक प्रमुख कारक है।”
दिल्ली ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन और मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी जैसी अन्य शहरी बस संचालक कंपनियों ने भी समान प्रणालियों के परीक्षण शुरू कर दिए हैं। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के 2025–26 सुरक्षा रोडमैप के अनुसार, इस प्रौद्योगिकी को 2030 तक नई बसों में मानक सुविधा के रूप में शामिल होने की उम्मीद है।
अनुपयोग की विवरण
पायलट परियोजना के लिए चुनी गई 50 बसों में शहर की सबसे व्यस्त मार्गों पर संचालित 12-सीटर और 18-सीटर मॉडल का मिश्रण शामिल है। BMTC ने सेंसर और सॉफ्टवेयर स्थापित करने के लिए स्थानीय इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी, सेफ ड्राइव टेक्नोलॉजीज के साथ साझेदारी की है। कंपनी ड्राइवरों के लिए प्रशिक्षण सत्रों का आयोजन करेगी ताकि संचालक नई प्रणाली की चेतावनियों और नियंत्रणों से परिचित हो सकें।
BMTC, ADAS-संयुक्त बसों के प्रदर्शन की निगरानी एक केंद्रीय डैशबोर्ड के माध्यम से करेगी, जो घटनाओं, निकट-दुर्घटनाओं (near-misses) और प्रणाली सक्रियण को ट्रैक करता है। इस डेटा का उपयोग प्रणाली को परिष्कृत करने और भविष्य की खरीदारी के निर्णयों को प्रभावित करने के लिए किया जाएगा। कॉर्पोरेशन ने पारदर्शिता बनाए रखने के लिए तिमाही सुरक्षा रिपोर्ट प्रकाशित करने का वादा किया है।
सार्वजनिक प्रतिक्रिया
यात्रियों ने इस पहल के बारे में आशा जताई है। एक नियमित यात्री, जो 12-सीटर मार्ग का पक्ष लेते हैं, ने कहा, “यह जानकर आश्वासनदायक है कि बसों में अतिरिक्त सुरक्षा सुविधाएं होंगी। अब मुझे अधिक सुरक्षा का अहसास होता है।”
हालाँकि, कुछ स्थानीय परिवहन संघों ने ड्राइवरों के कार्यभार पर इसके संभावित प्रभाव के बारे में चिंता व्यक्त की है। एक संघ प्रतिनिधि ने प्रेस को दिए गए एक बयान में कहा, “प्रणाली को मानव सावधानी का विकल्प नहीं, बल्कि उसका पूरक होना चाहिए।” BMTC ने आश्वासन दिया है कि इस प्रौद्योगिकी का डिज़ाइन ड्राइवरों को बदलने के लिए नहीं, बल्कि उनकी सहायता के लिए किया गया है।
